Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA CAMBIO
Madrid
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela CAMBIO con código de autoescuela M 0388 de la provincia de Madrid
AUTOESCUELA CAMBIO
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CAMBIO |
1 |
12 |
2014 |
63 |
32 |
67 % |
40 |
63 % |
13 |
6 |
4 |
CAMBIO |
2 |
12 |
2014 |
19 |
11 |
64 % |
13 |
68 % |
4 |
2 |
0 |
CAMBIO |
3 |
12 |
2014 |
12 |
3 |
80 % |
9 |
75 % |
1 |
2 |
0 |
CAMBIO |
1 |
1 |
2015 |
37 |
24 |
61 % |
25 |
68 % |
10 |
1 |
1 |
CAMBIO |
2 |
1 |
2015 |
7 |
9 |
44 % |
3 |
43 % |
3 |
1 |
0 |
CAMBIO |
3 |
1 |
2015 |
3 |
5 |
38 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
1 |
2 |
2015 |
44 |
33 |
58 % |
29 |
66 % |
6 |
8 |
1 |
CAMBIO |
2 |
2 |
2015 |
5 |
6 |
46 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
3 |
2 |
2015 |
6 |
8 |
43 % |
4 |
67 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
1 |
3 |
2015 |
39 |
26 |
60 % |
22 |
56 % |
12 |
4 |
1 |
CAMBIO |
2 |
3 |
2015 |
12 |
17 |
42 % |
5 |
42 % |
2 |
5 |
0 |
CAMBIO |
3 |
3 |
2015 |
8 |
6 |
58 % |
5 |
63 % |
0 |
2 |
1 |
CAMBIO |
1 |
4 |
2015 |
45 |
36 |
56 % |
31 |
69 % |
8 |
3 |
3 |
CAMBIO |
2 |
4 |
2015 |
9 |
12 |
43 % |
3 |
33 % |
1 |
4 |
1 |
CAMBIO |
3 |
4 |
2015 |
8 |
6 |
58 % |
3 |
38 % |
1 |
4 |
0 |
CAMBIO |
1 |
5 |
2015 |
20 |
15 |
58 % |
12 |
60 % |
2 |
5 |
1 |
CAMBIO |
2 |
5 |
2015 |
5 |
7 |
42 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
3 |
5 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
1 |
6 |
2015 |
32 |
34 |
49 % |
17 |
53 % |
9 |
6 |
0 |
CAMBIO |
2 |
6 |
2015 |
11 |
6 |
65 % |
6 |
55 % |
1 |
2 |
2 |
CAMBIO |
3 |
6 |
2015 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
1 |
7 |
2015 |
62 |
47 |
57 % |
40 |
65 % |
15 |
7 |
0 |
CAMBIO |
2 |
7 |
2015 |
14 |
8 |
64 % |
10 |
71 % |
2 |
2 |
0 |
CAMBIO |
3 |
7 |
2015 |
6 |
2 |
75 % |
5 |
83 % |
0 |
0 |
1 |
CAMBIO |
1 |
9 |
2015 |
26 |
13 |
67 % |
10 |
38 % |
7 |
6 |
3 |
CAMBIO |
2 |
9 |
2015 |
7 |
2 |
78 % |
3 |
43 % |
1 |
3 |
0 |
CAMBIO |
3 |
9 |
2015 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
1 |
10 |
2015 |
26 |
17 |
61 % |
22 |
85 % |
1 |
3 |
0 |
CAMBIO |
2 |
10 |
2015 |
7 |
7 |
51 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
3 |
10 |
2015 |
4 |
2 |
67 % |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
1 |
11 |
2015 |
28 |
26 |
52 % |
18 |
64 % |
6 |
3 |
1 |
CAMBIO |
2 |
11 |
2015 |
6 |
7 |
47 % |
1 |
17 % |
1 |
3 |
1 |
CAMBIO |
3 |
11 |
2015 |
6 |
4 |
60 % |
3 |
50 % |
2 |
1 |
0 |
Totales |
580 |
433 |
58 % |
358 |
62 % |
116 |
85 |
21 |
|||
AUTOESCUELA CAMBIO
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
CAMBIO |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
126 |
55 |
70 % |
100 |
79 % |
19 |
6 |
1 |
|
CAMBIO |
2 |
PRUEBA TEÓRICA B |
37 |
24 |
61 % |
24 |
65 % |
7 |
6 |
0 |
|
CAMBIO |
3 |
PRUEBA TEÓRICA B |
27 |
13 |
68 % |
19 |
70 % |
5 |
3 |
0 |
|
CAMBIO |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
47 |
6 |
89 % |
42 |
89 % |
4 |
1 |
0 |
|
CAMBIO |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
CAMBIO |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
13 |
5 |
73 % |
10 |
77 % |
3 |
0 |
0 |
|
CAMBIO |
2 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
8 |
1 |
89 % |
8 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
CAMBIO |
3 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
CAMBIO |
1 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
49 |
35 |
59 % |
27 |
55 % |
15 |
6 |
1 |
|
CAMBIO |
2 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
3 |
51 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
|
CAMBIO |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
52 |
15 |
78 % |
40 |
77 % |
10 |
2 |
0 |
|
CAMBIO |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
CAMBIO |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
134 |
187 |
42 % |
46 |
34 % |
38 |
37 |
13 |
|
CAMBIO |
2 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
46 |
64 |
42 % |
18 |
39 % |
9 |
15 |
4 |
|
CAMBIO |
3 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
24 |
25 |
49 % |
9 |
38 % |
5 |
8 |
2 |
|
CAMBIO |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
Totales |
580 |
433 |
58 % |
358 |
62 % |
116 |
85 |
21 |
|||
AUTOESCUELA CAMBIO
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
2 |
67 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
11 |
40 % |
3 |
43 % |
2 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
3 |
58 % |
2 |
50 % |
1 |
0 |
1 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
17 |
1 |
95 % |
15 |
88 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
5 |
45 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
6 |
58 % |
2 |
25 % |
4 |
1 |
1 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
4 |
21 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
6 |
1 |
86 % |
4 |
67 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
10 |
45 % |
4 |
50 % |
0 |
3 |
1 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
5 |
55 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
7 |
59 % |
4 |
40 % |
4 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
2 |
75 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
8 |
28 % |
1 |
33 % |
0 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
1 |
84 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
6 |
1 |
86 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
24 |
28 % |
2 |
22 % |
3 |
2 |
2 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
7 |
3 |
70 % |
4 |
57 % |
2 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
12 |
1 |
92 % |
11 |
92 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
7 |
57 % |
7 |
78 % |
1 |
0 |
1 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
10 |
42 % |
2 |
29 % |
1 |
3 |
1 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
4 |
43 % |
0 |
0 % |
1 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
2 |
72 % |
3 |
60 % |
0 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
9 |
9 |
51 % |
2 |
22 % |
1 |
5 |
1 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
2 |
60 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
6 |
26 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
4 |
51 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
18 |
29 % |
2 |
29 % |
2 |
3 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
8 |
4 |
67 % |
3 |
38 % |
2 |
3 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
7 |
54 % |
7 |
88 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
4 |
60 % |
1 |
17 % |
1 |
2 |
2 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
5 |
0 |
100 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
24 |
21 % |
2 |
33 % |
3 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
6 |
8 |
43 % |
4 |
67 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
5 |
2 |
72 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
37 |
12 |
76 % |
24 |
65 % |
8 |
5 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
4 |
43 % |
0 |
0 % |
2 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
3 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
1 |
89 % |
7 |
88 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
6 |
1 |
86 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
12 |
9 |
58 % |
1 |
8 % |
4 |
4 |
3 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
6 |
1 |
86 % |
5 |
83 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
12 |
41 % |
6 |
75 % |
0 |
2 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
0 |
100 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
7 |
23 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
14 |
16 |
47 % |
6 |
43 % |
4 |
3 |
1 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
3 |
41 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
4 |
64 % |
7 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
5 |
45 % |
0 |
0 % |
1 |
2 |
1 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
2 |
60 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
13 |
10 |
57 % |
3 |
23 % |
4 |
3 |
3 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
5 |
59 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
13 |
39 % |
4 |
50 % |
4 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
6 |
0 |
100 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
1 |
84 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
1 |
75 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
4 |
34 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
8 |
51 % |
3 |
38 % |
1 |
4 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
4 |
3 |
58 % |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
4 |
56 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
3 |
51 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
10 |
42 % |
2 |
29 % |
2 |
2 |
1 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
5 |
29 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
2 |
67 % |
2 |
50 % |
2 |
0 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
4 |
43 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 2 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
4 |
21 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
CAMBIO |
Sección 3 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
1 |
80 % |
3 |
75 % |
0 |
1 |
0 |
Totales |
580 |
433 |
58 % |
358 |
62 % |
116 |
85 |
21 |
||||